在 BMW3 系和奧迪 A4L 操控性能的較量中，奧迪 A4L 操控性能更勝一籌。奧迪 A4L 動力輸出強勁，其 2.0T 渦輪增壓發動機與 7 速濕式雙離合變速箱默契配合，參數優勢明顯。適時四驅與前后五連桿獨立懸架設計相得益彰，自動調節減震阻尼，quattro 驅動系統精準分配扭矩，入彎穩、出彎暢。相比之下，寶馬 3 系懸架偏軟，操控體驗有所削弱。故而奧迪 A4L 操控性能更為出色 。

從動力系統來看，奧迪A4L所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，峰值功率可達180千瓦，峰值扭矩370牛米，這樣的數據讓其在動力輸出上底氣十足。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，在高配車型中展現出了換擋平順、響應迅速的特點，讓動力傳輸高效而流暢。反觀寶馬3系，其動力參數在奧迪A4L面前略顯遜色，在實際駕駛中，動力的爆發和持續輸出力度不如奧迪A4L那般直接和強勁。

在底盤懸掛方面，奧迪A4L的前后五連桿獨立懸架設計堪稱精妙。這種設計能夠依據不同的路面狀況，自動且精準地調節減震阻尼。在過彎時，有效抑制車身的側傾，保持良好的車身姿態，讓駕駛者感受到出色的穩定性和支撐性。而寶馬3系為了追求舒適性，將懸架調軟，雖然在日常駕駛中能帶來更好的乘坐感受，但在激烈駕駛或者高速過彎時，車身側傾的加劇不可避免地影響了操控體驗。

四驅系統上，奧迪A4L的quattro驅動系統是一大亮點。它能夠動態調整前后軸的扭矩分配，在高速入彎時，車輛能夠更加迅速且穩定地切入彎道，出彎時動力輸出平穩又流暢，使車輛在彎道中的表現更加靈活自如。寶馬3系的驅動系統雖也能根據路況分配驅動力保障入彎穩定，但相比之下，奧迪A4L的四驅系統在彎道操控方面優勢明顯。

綜上所述，無論是動力系統、底盤懸掛還是四驅系統，奧迪A4L都展現出了在操控性能上的卓越實力。它將運動感與穩定性完美融合，讓駕駛者在駕駛過程中充分感受到操控的樂趣與安心。