10 年奧迪 A4L 的動力是否強勁需綜合評判，但總體而言其動力在當時同級別車型中有不錯表現。當年奧迪 A4L 搭載多款發動機，如 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率可達 140 千瓦，約 190 馬力，扭矩也有 320 牛米，配合七擋雙離合變速箱，駕駛過程較為順暢。還有 1.8TSI 發動機，動力輸出穩定且油耗經濟。這些動力配置應對城市和高速路況都較為輕松。

先說說這臺 2.0T 渦輪增壓發動機，充沛的動力儲備讓它在中低速區間的加速表現可圈可點。當你深踩油門踏板，發動機的響應迅速，能明顯感覺到推背感襲來，超車等動作一氣呵成，在城市道路的頻繁啟停中，也能輕松應對，不會出現動力不足而導致的拖沓感。七擋雙離合變速箱換擋邏輯清晰，換擋速度快，進一步提升了動力傳輸的效率，讓駕駛過程更加酣暢淋漓。

再看 1.8TSI 發動機，雖然在功率和扭矩數值上沒有 2.0T 那么突出，但它也有著自己的優勢。模擬 7 速 CVT 變速箱使得動力輸出極為線性，整個加速過程平緩而舒適，非常適合在擁堵的城市路況下駕駛。而且百公里約 8 升的油耗，在同級車型中具備一定的競爭力，對于注重經濟性的消費者來說，是個不錯的選擇。在高速公路上，這兩款發動機也能保證車輛穩定的行駛，提供足夠的動力來保持合適的車速。

綜上所述，10 年奧迪 A4L 的動力在當年的同級別車型中表現良好。兩款發動機各有特點，無論是追求動力強勁的駕駛體驗，還是更傾向于經濟實用的日常通勤，都能找到適合自己的選擇。盡管隨著時間推移和技術發展，如今汽車動力水平整體提升，但在當時它確實為車主帶來了出色的駕駛感受和可靠的動力保障 。