奧迪 A5 四驅的動力分配原理基于 quattro 全時四驅系統，發動機動力經變速器傳至托森中央差速器，再通過內部齒輪結構分配到前后橋。在這一過程中，全輪驅動離合器和牙嵌式離合器發揮關鍵作用，可依據不同路況靈活調節前后軸動力。普通路況下，以前輪驅動為主，后輪按需助力；特殊路況時，系統自動分配后輪動力，從而確保車輛在各類路況下都能平穩前行，兼具出色操控性與安全性 。

全輪驅動離合器由全輪驅動控制單元精準調控執行器工作，以此控制多片式離合器的接合或分離，進而實現前后軸動力的合理分配。當車輛行駛在濕滑路面，車輪出現打滑跡象時，控制單元接收到相關信號，迅速指令全輪驅動離合器動作，增加后輪的動力分配，讓車輛重新獲得穩定的抓地力，繼續安全行駛。

牙嵌式離合器同樣不容小覷，它安裝在后橋主傳動總成中，通過電動機械式離合器操縱裝置進行接合或脫開，進一步優化動力分配。比如在車輛轉彎時，牙嵌式離合器會根據車輛的轉向角度、速度等因素，調整后橋兩側車輪的動力輸出，使車輛能夠更順暢地完成轉向動作，減少轉向不足或過度的情況發生。

奧迪 Quattro 四驅系統還有多種類型，像托森中央差速器能自動且及時地調節前后橋扭矩分配，提升車輛的牽引和轉向能力，讓車輛在承受更大側向力時依然保持行駛穩定；瀚德中央差速器用于橫置發動機車型，可在動態中合理分配扭矩；Ultra Quattro 包含電動調節的全輪驅動離合器，有助于減少拖動損失和降低燃油消耗。

總之，奧迪 A5 四驅的動力分配原理相當精妙復雜。通過 quattro 全時四驅系統中各個部件的協同運作，以及不同類型差速器的獨特功能，車輛能根據實際路況和行駛需求，智能且高效地分配動力，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，無論是在普通道路還是復雜路況，都能展現出出色的性能和可靠的安全性 。