當冷卻液少了，要判斷是補加還是更換，得看具體情況。

如果冷卻液減少是因為泄漏或消耗異常，比如發現有明顯的滲漏點，或者發動機出現過熱、磨損等異常情況，那就得進行修復或更換相關部件。

要是沒有泄漏或異常消耗，一般可以考慮補加。

冷卻液是給發動機降溫、防止過熱和腐蝕的重要液體。市場上常見的冷卻液有純凈水、防凍液、特種冷卻液等。

純凈水沸點低、冰點高，不太適合寒冷地區。防凍液加了防凍劑，沸點高、冰點低，適合寒冷地區。特種冷卻液是針對特定車型和需求配制的，性能和保護效果更好。選冷卻液要根據車輛實際需求和條件。寒冷地區選冰點低的，高溫地區選沸點高的，還得考慮成分和化學性質，要跟發動機和密封材料兼容。

如果冷卻液已經用了很長時間或過期，建議更換整個冷卻系統。像一般的防凍液保質期在 2 年/4 萬公里左右，長效防凍液能達 5 年/20 萬公里。廠家保養手冊上也有各車型的更換周期，比如日產 8 年或 16 萬公里，奔馳 180 個月或 25 萬公里，本田 120 個月或 20 萬公里，豐田 10 年或 20 萬公里。

要注意不同類型的防凍液不能混加，因為組分不同，混加可能產生化學反應，影響性能，甚至堵塞管路。

正常情況下，冷卻液少一點是自然損耗，補加同類型的就行。但少太多就可能是發動機有漏冷卻液的地方，得先修復再添加。總之，按實際情況判斷，該補加就補加，該更換就更換。