08 款奧迪 A6L 的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四，這與車輛性能并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。08 款奧迪 A6L 有多種動(dòng)力配置，像 2.0T、2.4L V6 等發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的動(dòng)力特性取決于自身技術(shù)。比如 2.0T 的渦輪增壓技術(shù)讓其高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁，2.4L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)并非由排放標(biāo)準(zhǔn)決定，而是各自技術(shù)特點(diǎn)使然，所以排放標(biāo)準(zhǔn)和車輛性能沒有必然聯(lián)系 。

具體來(lái)看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配無(wú)級(jí)變速器，換擋精準(zhǔn)且平穩(wěn)，缸內(nèi)直噴技術(shù)更是提高了燃油利用率。這一系列優(yōu)勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)架構(gòu)賦予的，和它所符合的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)毫無(wú)關(guān)系。即便排放標(biāo)準(zhǔn)有所變化，只要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不變，其動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等性能依舊會(huì)保持在原有的水平。

2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣如此，它憑借自身的設(shè)計(jì)和制造工藝，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性以及良好的穩(wěn)定性，同時(shí)維護(hù)成本可能也相對(duì)較低。這種特性早在研發(fā)設(shè)計(jì)階段就已確定，不會(huì)因?yàn)橐獫M足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生改變。

還有2.8 FSI舒適娛樂型搭載的2.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器且模擬7擋，換擋平順響應(yīng)迅速。其出色的動(dòng)力傳輸和響應(yīng)速度，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器協(xié)同工作的結(jié)果，和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)沒有因果聯(lián)系。

綜上所述，08款?yuàn)W迪A6L的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)只是對(duì)尾氣排放的規(guī)范要求，與車輛的動(dòng)力性能、駕駛體驗(yàn)等方面不存在直接關(guān)聯(lián)。車輛的性能主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件的技術(shù)特性決定，而排放標(biāo)準(zhǔn)更多是從環(huán)保角度出發(fā)，約束汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染程度。