Range Rover 的燃油經濟性可以通過以下多種方式改進：

保持輪胎充足氣，因為輪胎氣壓不足會增加行駛阻力，定期檢查并充填輪胎氣壓至推薦值。

減輕車輛負重，車內過多物品會增加車輛負擔，影響燃油經濟性，減少不必要的物品裝載。

避免急加速和急剎車，這兩種操作都會導致燃油浪費，盡量平穩駕駛，提前預判路況。

定期維護車輛，按照廠家推薦的保養周期進行保養，包括更換機油、空氣濾清器、火花塞等，有助于提高發動機效率，降低油耗。

部分車型提供節油模式，合理開啟后能限制動力輸出以降低油耗。

合理規劃行車路線，避開擁堵路段和高峰時段，選擇暢通路線。

車輛采用新技術，如新型 TDV6 3.0L 順序起動渦輪增壓柴油發動機以及路虎 5.0L V8 汽油發動機，均有全新設計，擁有領先的燃油經濟性和改良的低速扭矩。

新技術還包括 3.0 升柴油發動機的并行順序起動渦輪增壓系統，大部分時間使用較大的主渦輪增壓器，較小的次渦輪增壓器在不需要大功率輸出時靜止待命，降低泵吸功率損耗和燃油消耗。

配備了壓電噴油器和燃油計量功能的第三代共軌噴油系統效率高，對燃油經濟性提升有重要作用。

路虎 5.0L V8 的新型高壓、噴霧引導直噴系統優化燃燒狀況，新的可變凸輪軸正時系統和凸輪廓線切換系統確保優化的發動機在所有轉速下獲得最佳燃油效率。

新的冷卻系統使預熱更快，低磨擦設計也能提高燃油經濟性。經過優化的新發動機在低轉扭矩和燃油經濟性上表現優異，可在低速下啟動 ZF HP-28 自動變速器上離合鎖止功能，降低液力變矩器的“滑動”，減少油耗、二氧化碳排放。低轉高扭還能通過高傳動比使高速巡航更省油。

第四代發現融入了其他節能功能，車輛靜止時，路虎 TDV6 的怠速轉速從 750 轉/分降至 710 轉/分。

智能電源管理系統包括智能充電功能，交流發電機在最佳節省時機為蓄電池充電。

改進車前部的空氣動力學性能，采用更新過的前下擾流板和新的前輪擋板，增加車底氣流，減小空氣阻力。

新的空調泵通過離合器驅動，在空調不使用時離合器分離，減小附著損耗，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

新款攬勝運動版進行動力技術革新，采用先進的插電式混合動力系統，提升性能、燃油經濟性及全地形能力。

路虎攬勝行政汽油匹配全新一代全地形越野四驅系統，提升發動機效率和燃油經濟性，實現更低二氧化碳排放。