新能源車電池輻射不會(huì)嚇人，對(duì)兒童的影響也不大。

新能源汽車確實(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁輻射和低頻噪聲，但都在安全范圍內(nèi)。

先說(shuō)電磁輻射，新能源汽車的逆變器和線束布置主要在機(jī)艙和中控臺(tái)附近，一般主駕駛室輻射相對(duì)較大，特別是下半身。但每臺(tái)新能源車的生產(chǎn)和出廠都符合相關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，像停車時(shí)腳踏板附近輻射值接近 0.4μT，開(kāi)起來(lái)中控臺(tái)附近 0.3μT，都在安全值以下。而且實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，新能源車內(nèi)部及周圍電磁場(chǎng)強(qiáng)度通常遠(yuǎn)小于 10μT，遠(yuǎn)低于各國(guó)規(guī)定的安全限值。

再說(shuō)低頻噪聲，頻率一般在 20 到 60 赫茲之間，會(huì)給人耳朵進(jìn)水的水壓感。長(zhǎng)時(shí)間處于這種環(huán)境，尤其對(duì)兒童和孕婦可能有影響。兒童耳蝸及聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)還在發(fā)育，反應(yīng)更明顯，孕婦的低頻噪聲會(huì)影響胎兒聽(tīng)力發(fā)育。

解決新能源車低頻噪聲的方案有：調(diào)整尾門(mén)橡膠墩防止振動(dòng)；增加阻尼器吸收振動(dòng)，但成本偏高；改變尾門(mén)材料和結(jié)構(gòu)，比如換成鋼板，降低低頻振動(dòng)頻率，不過(guò)涉及尾門(mén)開(kāi)模，成本很高。

總之，新能源汽車的輻射和噪聲問(wèn)題都有應(yīng)對(duì)辦法，不必過(guò)于擔(dān)心對(duì)兒童的不良影響。