私人建充電樁站可能會影響小區電網，具體要看小區的電力條件。

有些小區電力負荷不足，一臺交流充電樁標配功率為 7kW，屬于大功率用電設備，在老舊小區安裝可能加大電力負荷。

部分已建成小區專用變壓器設計之初未考慮大量家用充電樁接入，貿然接入易導致變壓器過載，引發安全事故。

另外，安裝充電樁可能增加物業管理成本和難度，比如施工引電線、打穿柱子、破開地面等。

但如果能具備增容的基本條件，電力部門針對低壓居民用戶的增容一般不收費，不過用戶可能要自行承擔設計、施工及線路耗材費用，各地電力部門也會有不同優惠政策。

有些小區即便當前電力負載能力充足，也會以電容量不足為由拒絕或收取費用。

為解決這些問題，多地探索了一些辦法，比如成都開展充電樁“統建統管”模式試點，通過智能負荷管控、智能分時錯峰充電等措施，降低小區用電壓力。還開發了群充系統，提升充電效率，通過智能分配充電時間，讓有限電容量服務更多客戶。

國家也鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式，私樁共享不僅能滿足更多車主充電需求，還能給私樁所有人帶來收益。

國家還明確提出按“適度超前”原則對專用固定停車位進行配套供電設施增容改造，并給予政策支持。

總之，只要條件允許，小區不應阻攔業主安裝充電樁，業主也應通過合法途徑維護自身權益。