奧迪 Q2L 并非三缸車，而是全系搭載四缸發(fā)動機。奧迪 Q2L 最初基本采用 1.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號 DJS，在動力輸出上，最大功率 110kW，于 5000 - 6000rpm 釋放最大動力，最大扭矩 250Nm，在 1750 - 3000rpm 可達峰值，鋁合金缸蓋和缸體結(jié)合缸內(nèi)直噴技術(shù)，兼顧動力與油耗。23 款還換裝 1.5T EA211 evo2 四缸發(fā)動機，進一步優(yōu)化了動力與能耗的平衡 。

從技術(shù)參數(shù)方面來看，1.4T的DJS發(fā)動機有著明確的四缸特征。其鋁合金缸蓋和缸體結(jié)構(gòu)，是四缸發(fā)動機常見的設(shè)計，這種材質(zhì)組合能夠有效減輕發(fā)動機重量，提升燃油經(jīng)濟性的同時，保證發(fā)動機的強度和耐用性。而缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是應(yīng)用于四缸發(fā)動機上以提升燃油效率和動力輸出的成熟技術(shù)。它精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓油氣混合更均勻，燃燒更充分，從而為車輛提供強勁動力。

再看23款換裝的1.5T EA211 evo2發(fā)動機，同樣屬于四缸布局。這款發(fā)動機在繼承了前代技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對動力輸出和能耗控制進行了優(yōu)化。它能更好地適應(yīng)不同的駕駛工況，在城市道路行駛時，能根據(jù)車速和負載情況精準調(diào)整噴油量和進氣量，降低油耗；在高速行駛或需要急加速時，又能及時釋放充沛動力，讓駕駛者感受到順暢的加速體驗。

綜上所述，無論是奧迪Q2L最初搭載的1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，還是23款換裝的1.5T四缸發(fā)動機，都充分證明了奧迪Q2L全系為四缸車，不存在三缸版本。這種發(fā)動機布局選擇，體現(xiàn)了奧迪在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及用戶體驗方面的綜合考量。