問
自行調整皮帶跑偏需要注意哪些事項?
自行調整皮帶跑偏需要注意以下事項:
先分析跑偏原因,不要盲目調整。
調整應在空載運轉時進行,從傳動滾筒即機頭開始,先調回空段,后調承載段。
在滾筒處跑偏就調整滾筒,在托輥處跑偏就調整托輥,且調整托輥或滾筒應在一側進行。
對于較短的皮帶輸送機,可通過安裝調心托輥組來調整,如四連桿式、立輥式、中間轉軸式等。
尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒相反,皮帶偏向哪一側,托輥組的相應一側朝皮帶前進方向前移,或另一側后移。
調整皮帶輸送機的張緊處時,重錘張緊位置處的上端兩個改向滾筒要與皮帶長度方向垂直、與軸中心線水平。
采用液壓油缸張緊或螺旋張緊時,張緊滾筒的兩個軸承座要同步等量平移,保證皮帶縱向方向與滾筒軸線垂直。
雙向運行的皮帶輸送機跑偏,要先調整一個方向再調整另一個,觀察皮帶工作方向與跑偏趨勢的關系,依次調整改向滾筒、驅動滾筒、物料落料點和托輥。
在皮帶硫化接頭處,要保證皮帶斷面長度方向受力均勻。
調整承載托輥組位置,托輥組兩側安裝孔加工成長孔方便調整。
確定皮帶跑偏方向,相應側托輥組向前移動或另一側后移。
調整尾輪時,往跑偏方向拉緊,即調緊不調松。
檢查托輥橫向中心線與輸送機縱向中心線的重合度,不重合度超 3mm 利用托輥組安裝孔調整。
確定頭、尾機架安裝軸承座平面的偏差值,超 1mm 要調整在同一平面內,頭部滾筒跑偏調整同側軸承座,尾部滾筒調整方法相反。
還要檢查物料在輸送帶上的位置,可增加擋料板改變物料方向和位置。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
6月23日,一則商業動態在汽車內飾領域激起漣漪——佛吉亞汽車內飾(上海)有限公司正式成立。天眼查App信息顯示,該公司法定代表人為陳勇,注冊資本約1.3億人民幣。 此次佛吉亞在上海布局新的內飾公司,無疑是其在華業務拓展的重要一步。新公司經
大眾進口邁特威的百公里油耗大約在12到14升。這一油耗水平,受多種因素影響。駕駛習慣上,急加速、急剎車會讓油耗上升;路況方面,擁堵路段行駛會使燃油消耗增加;車輛負載越大,油耗也越高。作為一款進口MPV,其搭載的2.0升渦輪增壓發動機與7速雙
托運汽車的保險費用沒有固定金額,一般在車輛價值的 0.1%到 0.3%之間 。不同托運公司的保險政策有別,部分公司為 20 萬元以內車輛提供免費保險,超出部分按超出金額一定比例收費,像超出部分按千分之一收費。而且,保險費用還會受距離、車型、
電源車國家標準是由中國政府制定和發布的。中國政府高度重視電源車相關標準的規范,鑒于電源車在軍隊作戰、訓練以及處理突發事件等方面的重要性,為確保其在軍事應用中的高效性與可靠性,制定了一系列國家軍用標準。這些標準對電源車的性能、耐用性、安全性等
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?