2021 奧迪 Q3 轎跑 SUV 的懸掛系統(tǒng)是舒適的。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，回彈速度快，能有效過(guò)濾路面小顛簸，過(guò)減速帶時(shí)也可較好吸收沖擊，給予乘客平穩(wěn)感受。而且，高配車型配備可變阻尼減振器，在舒適模式下能更柔和地處理顛簸。無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，該懸掛系統(tǒng)都能在舒適與操控間找到平衡，帶來(lái)高品質(zhì)體驗(yàn) 。

在日常駕駛場(chǎng)景中，這套懸掛系統(tǒng)的舒適性優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛行經(jīng)一些不太平整的普通街道，路面上的細(xì)碎顛簸被懸掛迅速且有效地過(guò)濾掉，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯震動(dòng)，仿佛路面天生就是這般平坦順滑。即使遇到減速帶，懸掛系統(tǒng)也能迅速響應(yīng)，干脆利落地吸收沖擊，車內(nèi)乘客只會(huì)感受到輕微的起伏，而不會(huì)被強(qiáng)烈的震動(dòng)驚擾。

高速行駛時(shí)，奧迪Q3轎跑SUV的懸掛系統(tǒng)又展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性。它提供了良好的支撐性，讓車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，減少了因高速行駛可能帶來(lái)的搖晃感，讓駕駛者更有信心掌控車輛。在彎道駕駛中，其側(cè)向支撐性能良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象不明顯，既保證了操控的精準(zhǔn)度，又不會(huì)讓車內(nèi)乘客因過(guò)大的側(cè)傾而感到不適。

而對(duì)于運(yùn)動(dòng)模式，懸掛會(huì)變得更加緊致，雖然路感變得清晰，但這并不意味著舒適性的缺失。它依然能夠在保證駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，有效化解路面?zhèn)鬟f上來(lái)的多余震動(dòng)，為駕駛者營(yíng)造一個(gè)舒適且充滿激情的駕駛環(huán)境。

總之，2021奧迪Q3轎跑SUV的懸掛系統(tǒng)在多種工況下都有著出色的表現(xiàn)。它既能為乘客帶來(lái)舒適平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)，又能滿足駕駛者對(duì)操控性能的追求，在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑是一套優(yōu)秀且舒適的懸掛系統(tǒng)。