18 年奧迪 Q3 的操控性能可圈可點。該車底盤采用前麥弗遜后四連桿式懸掛結構，調校舒適，能有效過濾顛簸，高速行駛扎實穩定，且 NVH 控制出色。轉向方面，電動助力轉向具備隨速功能，低速輕盈、高速沉穩。動力上，1.4T 和 2.0T 發動機動力表現良好，7 擋濕式雙離合變速箱加速順暢穩定。Quattro 四驅技術智能分配動力，進一步提升了操控性能與穩定性。

在實際駕駛體驗中，18年奧迪Q3的轉向手感高級且精準，阻尼輕重恰到好處，加入液壓助力后，操作更加細膩。無論是在城市狹窄道路轉彎，還是高速行駛時微調方向，都能給駕駛者帶來信心。當方向盤轉動時，車頭響應速度極快，能迅速按照駕駛者的意圖改變行駛方向。

其剎車腳感同樣令人滿意，制動力輸出線性，輕點剎車就有明顯的制動效果，且力度均勻，讓駕駛者可以精準控制剎車力度，無論是緊急制動還是緩慢減速，都能輕松應對。

在動力系統的配合上，1.4T發動機在日常中低速區間動力輸出充沛，只要轉速超過2000轉，就能獲得明顯的動力提升，超車輕松自如；2.0T發動機則爆發力更強。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱多數工況下換擋迅速平順，加速過程穩定流暢，只是在時速超過100km/h后再加速能力稍顯不足。

值得一提的是，該車繞樁測試成績不錯，最大橫向加速度為0.921G，動力和懸掛配合默契，四驅系統讓車尾更加靈活，在復雜路況下也能保持良好的操控性。

總的來說，18年奧迪Q3在操控性能方面展現出了較高的水準。舒適的底盤調校、精準的轉向、充沛的動力以及優秀的四驅技術，讓它無論是在城市日常駕駛，還是偶爾的激烈操控中，都能給駕駛者帶來不錯的體驗，是一款操控性能值得肯定的車型 。