18 年奧迪 Q3 的操控性能怎樣

18 年奧迪 Q3 的操控性能可圈可點(diǎn)。該車底盤采用前麥弗遜后四連桿式懸掛結(jié)構(gòu),調(diào)校舒適,能有效過濾顛簸,高速行駛扎實穩(wěn)定,且 NVH 控制出色。轉(zhuǎn)向方面,電動助力轉(zhuǎn)向具備隨速功能,低速輕盈、高速沉穩(wěn)。動力上,1.4T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)良好,7 擋濕式雙離合變速箱加速順暢穩(wěn)定。Quattro 四驅(qū)技術(shù)智能分配動力,進(jìn)一步提升了操控性能與穩(wěn)定性。

18 年奧迪 Q3 的操控性能怎樣

在實際駕駛體驗中,18年奧迪Q3的轉(zhuǎn)向手感高級且精準(zhǔn),阻尼輕重恰到好處,加入液壓助力后,操作更加細(xì)膩。無論是在城市狹窄道路轉(zhuǎn)彎,還是高速行駛時微調(diào)方向,都能給駕駛者帶來信心。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時,車頭響應(yīng)速度極快,能迅速按照駕駛者的意圖改變行駛方向。

其剎車腳感同樣令人滿意,制動力輸出線性,輕點(diǎn)剎車就有明顯的制動效果,且力度均勻,讓駕駛者可以精準(zhǔn)控制剎車力度,無論是緊急制動還是緩慢減速,都能輕松應(yīng)對。

在動力系統(tǒng)的配合上,1.4T發(fā)動機(jī)在日常中低速區(qū)間動力輸出充沛,只要轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn),就能獲得明顯的動力提升,超車輕松自如;2.0T發(fā)動機(jī)則爆發(fā)力更強(qiáng)。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱多數(shù)工況下?lián)Q擋迅速平順,加速過程穩(wěn)定流暢,只是在時速超過100km/h后再加速能力稍顯不足。

值得一提的是,該車?yán)@樁測試成績不錯,最大橫向加速度為0.921G,動力和懸掛配合默契,四驅(qū)系統(tǒng)讓車尾更加靈活,在復(fù)雜路況下也能保持良好的操控性。

總的來說,18年奧迪Q3在操控性能方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。舒適的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、充沛的動力以及優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù),讓它無論是在城市日常駕駛,還是偶爾的激烈操控中,都能給駕駛者帶來不錯的體驗,是一款操控性能值得肯定的車型 。

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