2023 奧迪 Q5 大換代在動(dòng)力系統(tǒng)方面提升顯著。在燃油動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行 RDE 調(diào)校以符合國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，部分車型功率有微調(diào)；Q5L 搭載 2.0TFSI 輕混動(dòng)力總成，功率提升，48V 裝置讓駕駛更經(jīng)濟(jì)順暢。新能源方面，Q5 e-tron 單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)最大功率可觀，續(xù)航里程增加。此外，還有新發(fā)動(dòng)機(jī)及不同動(dòng)力選擇，燃油效率也有所提高。

具體來看，在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力領(lǐng)域，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的RDE調(diào)校是一大亮點(diǎn)。這一調(diào)校讓發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。低功率車型雖然最大功率保持140kW 不變，但配備了顆粒捕捉器，這在一定程度上提升了尾氣凈化效果。高功率車型的最大功率雖從185kW變?yōu)?80kW ，不過整體動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁。而Q5L搭載的2.0TFSI輕混動(dòng)力總成更是可圈可點(diǎn)，252馬力的最大功率以及380牛·米的峰值扭矩，配合7AT變速器，讓動(dòng)力傳輸更加高效。48V裝置的加入，如同為車輛增添了一個(gè)“能量助手”，不僅能回收動(dòng)力，還能有效緩解發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，駕駛過程中的經(jīng)濟(jì)性與加速順暢性都得到了提升。

新能源板塊，Q5 e-tron表現(xiàn)出色。后輪單電機(jī)和前后輪雙電機(jī)四驅(qū)的配置，讓其最大功率可達(dá)225KW ，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。續(xù)航里程的增加更是解決了不少消費(fèi)者的“里程焦慮”，560公里或550公里的續(xù)航，比2022款增長了約30公里，讓出行更加從容。此外，全新的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)400馬力，峰值扭矩為500牛·米，帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。而且多種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，充分照顧了消費(fèi)者多樣化的需求。

總之，2023奧迪Q5大換代在動(dòng)力系統(tǒng)方面全方位升級(jí)，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和選擇性上有了明顯提升，為消費(fèi)者帶來了更多驚喜。