11 年奧迪 Q5 價格與同級別車型相比，優(yōu)勢情況較為復雜。在入門價格方面，奧迪 Q5 40 TFSI 進取型售價略高于奔馳 GLC 200 4MATIC；頂配車型上，相比寶馬 X3 有價格優(yōu)勢。混動車型，對比寶馬 X3 插混版和奔馳 GLC350e 車型，奧迪 Q5 也頗具競爭力。由此可見，11 年奧迪 Q5 在不同對手、不同配置車型間的價格存在差異，優(yōu)勢并非絕對 。

具體來看，在與奔馳GLC的較量中，奔馳GLC 200 4MATIC入門款售價為39.6萬元，而奧迪Q5 40 TFSI進取型售價為40.04萬元，奔馳的入門價格略低，在這一點上奧迪Q5稍顯劣勢。但在頂配車型方面，奧迪Q5售價為51.92萬元 ，寶馬X3頂配車型價格更高，奧迪Q5在此展現(xiàn)出一定優(yōu)勢，若加上約3萬元后與寶馬X3價格相差不大。

進入混動車型領域，奧迪Q5 55 TSI e Premium車型美國市場起價約合人民幣37萬元 ，雖比同配置燃油版車型貴近10000美元，但相較于寶馬X3插混版和奔馳GLC350e車型，奧迪Q5價格更具競爭力。

此外，二手車市場中，奧迪Q5的保值率不錯，其二手車價格約 26 - 29 萬元，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。在轎跑SUV領域，國產(chǎn)奧迪Q5L Sportback也具備價格優(yōu)勢。

綜上所述，11年奧迪Q5價格在同級別車型中并非全面占優(yōu)，但在不同配置、不同類型的對比中，展現(xiàn)出了獨特的價格特點。這種價格差異為消費者提供了多樣化的選擇空間，讓消費者能夠根據(jù)自身需求和預算，在眾多競品中找到最適合自己的車型，也鞏固了奧迪Q5在豪華中型SUV領域的地位 。