2010 年奧迪 Q5 不同版本車型搭載的變速箱有著各自鮮明的技術特點。其中 8 檔手自一體變速箱成熟可靠、穩定性強，換擋過程極為平穩，能為駕駛者帶來愜意的駕駛感受，還兼具高效節能的優勢；7 檔雙離合變速箱由奧迪和大眾聯合研發，成本相對較低，換擋速度快且動力損失小，能快速響應操作指令，提升動力輸出的效率。兩種變速箱各有優勢，滿足不同需求。

先來說說 8 檔手自一體變速箱，它源自 ZF。這一技術成熟的變速箱，采用變矩器與發動機相連，內部有多組行星齒輪。液力變矩器在早期就能緩沖蒸汽機扭矩脈動并傳遞動力，現代更是具備鎖止和增扭功能，在車輛低速行駛時能帶來超平順的體驗。起步階段，它可以放大發動機扭矩，讓車輛啟動十分靈敏。而且，它能精準調整扭矩和轉速，確保駕駛全程的平順性，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的頓挫。

再看看 7 檔雙離合變速箱，由奧迪和大眾共同研發。它通過兩套獨立離合器系統分別控制奇數和偶數齒輪，極大地提高了換擋速度，同時還能提升燃油經濟性。濕式雙離合結構采用的起步離合器很有特色，與傳統雙離合中的離合器有所區別。在動力傳遞上，雖然在某些方面表現出色，但相比 8 檔手自一體變速箱，在應對復雜路況和大型 SUV 的駕駛時，穩定性稍遜一籌。

總的來說，2010 年奧迪 Q5 的這兩款變速箱都有其獨特之處。8 檔手自一體變速箱以出色的平順性和穩定性見長，適合追求舒適駕乘體驗的用戶；7 檔雙離合變速箱則憑借快速的換擋速度和良好的燃油經濟性，滿足那些對動力響應有較高要求的駕駛者。消費者可以根據自己的駕駛偏好和實際需求來選擇。