奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)在不同路況下表現(xiàn)頗為出色。正常行駛時(shí)，它默認(rèn)將 60%的動(dòng)力分給后輪，其余按需動(dòng)態(tài)分配。在彎道上，能快速調(diào)整動(dòng)力，確保良好操控；雪地、濕滑路面中，可抑制車(chē)輪打滑，提升通過(guò)性。越野時(shí)，面對(duì)爬坡、下坡能穩(wěn)定動(dòng)力與車(chē)速。即使遇到交叉軸等復(fù)雜情況，電子系統(tǒng)也能助力脫困。總之，憑借出色的動(dòng)力分配與限滑能力，它能從容應(yīng)對(duì)多樣路況。

在碎石路這種路況下，奧迪Q5 quattro四驅(qū)同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它的四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車(chē)輛在高低不平的碎石路面上，依然保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。通過(guò)合理分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，使得車(chē)輛不會(huì)輕易因?yàn)槁访娴念嶔ず褪瘔K的阻礙而失去平衡。即便個(gè)別車(chē)輪遇到較大的石塊而短暫懸空，四驅(qū)系統(tǒng)也能迅速將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他有附著力的車(chē)輪上，確保車(chē)輛順利前行。

輕度越野路況對(duì)于奧迪Q5 quattro四驅(qū)而言也不在話(huà)下。在爬坡時(shí)，緩加油門(mén)，四驅(qū)系統(tǒng)就能穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，保證車(chē)輛有足夠的力量向上攀爬。下坡時(shí)，開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)，車(chē)速能夠得到有效的控制，穩(wěn)穩(wěn)地駛向坡底。就算車(chē)輛出現(xiàn)大角度側(cè)傾，右前輪可能會(huì)短暫打滑，但憑借著強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，依然可以順利通過(guò)。

在一些特殊的輪胎路等復(fù)雜路況中，奧迪Q5 quattro四驅(qū)系統(tǒng)能維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，有效解決輪胎羈絆問(wèn)題。交叉軸項(xiàng)目雖然懸掛行程短會(huì)使車(chē)輪打滑，但電子系統(tǒng)會(huì)迅速鎖死打滑車(chē)輪，讓車(chē)輛成功脫困。

奧迪Q5 quattro四驅(qū)憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，無(wú)論是日常的普通路況，還是較為復(fù)雜的越野路況，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能，為駕駛者提供可靠的駕駛保障，帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。