15 年奧迪 Q5 的變速箱在結構、性能與調校等方面和其他年份款存在區別。結構上，前期款為 7 速 S - tronic 濕式雙離合變速箱，與傳統 AT 變速箱工作方式不同；后期款采用 ZF 的 8AT 變速箱，有著復雜行星齒輪結構。性能上，雙離合換擋迅速但復雜路況下可靠性欠佳，8AT 則更為穩定。調校方面，15 年款側重平穩過渡與燃油經濟性，不同年款各有側重。

具體來說，15年奧迪Q5前期款的7速S - tronic濕式雙離合變速箱，源自手動變速箱技術，結構相對簡單。它通過兩套離合器和換擋操作機構，實現了快速換擋以及較高的傳動效率。這種變速箱在換擋時速度極快，能讓動力銜接流暢，帶來不錯的駕駛體驗。然而在復雜路況下，比如頻繁啟停的擁堵路段，由于離合器頻繁工作，可能會出現過熱等問題，可靠性方面稍顯不足。

而后期款采用的ZF的8AT變速箱，技術成熟且應用廣泛。它通過變矩器與發動機連接，內部擁有復雜的行星齒輪結構。在起步階段，液力變矩器可以放大發動機扭矩，使車輛啟動更加靈敏，并且在整個換擋過程中，能夠實現非常平順的換擋體驗，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫。在復雜路況以及駕駛大型SUV時，8AT變速箱的穩定性優勢就更加凸顯。

另外，不同年份款的奧迪Q5在變速箱調校上，也根據車輛的定位和市場需求做出了改變。15年款注重平穩過渡和燃油經濟性，能較好地平衡動力與油耗之間的關系。而其他年份款可能會在運動性能、舒適性等方面有不同的調校傾向。

總之，15年奧迪Q5的變速箱與其他年份款在多方面存在差異。這些區別不僅體現了汽車技術的不斷發展與進步，也為消費者提供了更多樣化的選擇，滿足不同駕駛者對性能、舒適性等方面的需求 。