在操控性能上，奧迪 Q5 表現(xiàn)更優(yōu)。動(dòng)力層面，Q5 搭載的 169 千瓦 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，動(dòng)力輸出充沛，換擋平順加速迅猛，相比之下，Q3 的 137kW 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍顯不足。懸掛方面，Q5 高底盤寬胎的設(shè)計(jì)，提升了越野性能，運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)穩(wěn)定性更好，而 Q3 采用的前麥弗遜和后四連桿懸掛系統(tǒng)更適合日常城市駕駛。操控穩(wěn)定性上，Q5 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，Q3 則只有輪胎打滑時(shí)才切換到四輪驅(qū)動(dòng)。

具體來(lái)看，在動(dòng)力輸出上，Q5的充沛動(dòng)力讓駕駛者無(wú)論是在城市道路超車，還是高速上疾馳，都能感受到源源不斷的推背感。7速Stronic動(dòng)力換擋的平順性，讓駕駛過(guò)程毫無(wú)頓挫，一氣呵成。反觀Q3，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的情況下，激烈駕駛時(shí)就會(huì)有力不從心之感，動(dòng)力儲(chǔ)備無(wú)法與Q5相提并論。

懸掛系統(tǒng)方面，Q5憑借高底盤寬胎，面對(duì)一些崎嶇路面或者野外路況，都能從容應(yīng)對(duì)，運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。Q3的前麥弗遜和后四連桿懸掛系統(tǒng)，在城市平坦道路上，能很好地過(guò)濾顛簸，提供舒適的駕乘感受，但在復(fù)雜路況或者激烈駕駛時(shí)，穩(wěn)定性稍欠火候 。

操控穩(wěn)定性上，Q5的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如同一位智慧的指揮官，時(shí)刻根據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛有良好的抓地力和穩(wěn)定性。而Q3只有在輪胎打滑才切換到四輪驅(qū)動(dòng)，反應(yīng)速度和效果相對(duì)較弱，面對(duì)一些緊急情況或者復(fù)雜路況時(shí)，就略顯被動(dòng)。

綜上所述，奧迪Q5在操控性能上的優(yōu)勢(shì)較為明顯，無(wú)論是動(dòng)力輸出、懸掛系統(tǒng)，還是操控穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出更為卓越的表現(xiàn)。它能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)的更高需求。而Q3也有自身特點(diǎn)，適合城市日常平穩(wěn)駕駛。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好來(lái)選擇適合自己的車型。