奧迪 Q5 原胎（HT 胎）注重公路行駛性能，而 AT 胎更偏向全地形適應(yīng)。奧迪 Q5 的原胎多為 HT 胎，花紋精細、胎牙間距小，材質(zhì)一般為普通鋼絲子午線，在公路上行駛時，高速穩(wěn)定性佳、胎噪小且油耗經(jīng)濟。但越野時性能欠佳。AT 胎花紋大膽粗獷、間隙大，胎面硬，在非鋪裝路面抓地力和抗磨損能力強，不過在公路上舒適性和經(jīng)濟性會有所下降 。

從適用環(huán)境來說，奧迪Q5原胎主要適用于普通平坦的公路，能為車輛在城市道路、高速公路等良好路況下提供穩(wěn)定的行駛保障。而AT胎的應(yīng)用場景則更為廣泛，無論是布滿砂石的鄉(xiāng)間小道，還是坑洼不平的山地，又或是泥濘的路段，它都能憑借自身特性讓車輛順利通過，展現(xiàn)出強大的適應(yīng)能力。

在抓地力方面，原胎在干燥和潮濕的鋪裝路面上，憑借其精細的花紋和良好的橡膠配方，能提供不錯的抓地力，確保車輛的操控性能與制動效果。但一旦進入非鋪裝路面，原胎抓地力就會大打折扣。AT胎憑借其粗壯的花紋以及較大的胎牙間距，在松軟的沙地、濕滑的泥地等復(fù)雜路況下，依然能保持較好的抓地力，使車輛在越野過程中不易打滑失控。

至于舒適性與噪音表現(xiàn)，原胎的胎壁相對柔軟，在平整的公路上行駛時，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受，同時精細的花紋也使得胎噪較小。AT胎由于胎面硬，在公路行駛時對顛簸的過濾效果較差，舒適性降低，而且較大的花紋和胎牙間距，會讓行駛過程中的噪音明顯增大。

總的來說，奧迪Q5原胎和AT胎各有千秋。原胎在公路行駛領(lǐng)域發(fā)揮著出色的性能，為日常出行帶來舒適與便捷；AT胎則以強大的全地形適應(yīng)能力，滿足那些熱衷于越野探險的車主需求。車主可以根據(jù)自己的實際使用場景和需求，來選擇合適的輪胎。