奧迪 Q5 與 Q5L 的懸掛系統區別明顯。前懸架上，Q5L 彈簧支柱底部支座升級為鑄鋁合金，優于 Q5 的鐵質，且上下控制臂造型和前副車架都有優化。后懸架方面，Q5 的鋁制 H 結構下控制臂被 Q5L 的常規機構取代，連桿換為鐵質以控制成本和平衡配重，同時增加調整束角的連桿，防傾桿也從前移至后，這些變化讓 Q5L 在多方面有不同表現 。

先從前懸架的彈簧支柱底部支座說起，Q5L的鑄鋁合金材質質量更輕，在耐用性與支撐性上比Q5的鐵質支座表現更為出色。而且，Q5L對上下控制臂的造型進行了優化，車輛行駛時所產生的各種力能夠更合理地分配，操控精準度也因此得到提升。前副車架從鋁制管狀+加強梁升級為鋼鋁混合+沖壓框架式加強件，在保證輕量化的同時，剛性大大增強，車輛底盤也更扎實穩定。

后懸架部分的差異更為顯著。Q5L放棄了Q5的鋁制H結構下控制臂，采用常規機構，同時通過鍛造鋁合金工藝和半包覆樹脂護板優化空氣動力學，不僅降低了風阻，行駛流暢性也有所提升。連桿材質變為鐵質，成本得到有效控制，車輛前后配重也更加均衡，整體行駛穩定性得以增強。在上下控制臂間增加的連桿，可以調整束角參數，為車輛操控性能提供了更多調校空間。防傾桿從懸架后部調整到前部，有助于提升車輛轉彎時的穩定性，減少側傾現象。后半部底盤增加的導流板以及后橋差速鎖位置的錫箔板隔熱層，則提升了底盤的保護性和平整性。

總的來說，奧迪Q5與Q5L的懸掛系統在設計和配置上的這些改變，是為了更好地適應不同的市場需求和技術發展。Q5L在成本控制、配重平衡及底盤優化上做出了諸多努力，為消費者帶來了不一樣的駕乘體驗 。