13 年的奧迪 Q5 動(dòng)力基本夠用。13 年奧迪 Q5 有 2.0T 四缸與 3.0T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 TFSI 技術(shù)，1500 轉(zhuǎn)/分鐘就能輸出高扭矩，最大功率也頗為可觀，官方 0-100 公里加速時(shí)間 7.5 秒，日常駕駛動(dòng)力充沛，S 檔高速行駛推背感強(qiáng)。3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁。即便與部分競(jìng)品相比可能動(dòng)力輸出有差距，但獨(dú)特四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，多數(shù)情況下能滿足消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

具體來(lái)看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同的功率調(diào)校，最大功率分別可達(dá)132kW和155kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m，最大馬力分別為179匹和211匹。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，在城市道路的日常通勤中，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW，最大扭矩為400N·m，最大馬力為272匹，能為駕駛者帶來(lái)更為酣暢淋漓的動(dòng)力體驗(yàn)，高速行駛時(shí)的再加速能力十分出色。

并且，奧迪Q5配備的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了車輛在各種路況下的動(dòng)力分配和通過性。在濕滑路面或者輕度越野路況中，四驅(qū)系統(tǒng)能確保動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛穩(wěn)定前行，這是很多同級(jí)別車型所不具備的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于那些追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者而言，還可以考慮ECU刷寫升級(jí)。通過專業(yè)的刷寫，一階升級(jí)后動(dòng)力提升顯著，起步抬頭明顯，油門響應(yīng)更加靈敏，0-1加速時(shí)間也能大幅縮短。

總的來(lái)說，13年的奧迪Q5在動(dòng)力方面有著豐富的選擇和不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是日常駕駛的實(shí)用性，還是偶爾對(duì)激情駕駛的追求，它都能夠較好地滿足。其獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)更是為車輛的動(dòng)力發(fā)揮提供了更多的可能性和保障，在同級(jí)別車型中擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力 。