2014 年生產的奧迪 Q5 中，3.0T 版本動力最強。當年奧迪 Q5 提供多種動力選擇，2.0T 低功率 35TFSI 與高功率 40TFSI 的動力表現各有特點，可滿足日常駕駛需求。但 3.0T 發動機在功率等方面優勢顯著，展現出更強勁的動力性能。相比之下，其能在加速、超車等駕駛場景中帶來更為迅猛的動力輸出，賦予駕駛者更強烈的推背感。

具體來看，常見的40車型搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，最大扭矩320牛·米，日常駕駛時動力輸出平穩，起步加速不突兀，能很好地滿足日常通勤需求。然而在急加速或者高速超車時，動力儲備就顯得有些不足。

45車型同樣采用2.0升四缸渦輪增壓發動機，但其最大馬力達到252匹，最大扭矩370牛·米。加速時動力響應十分迅速，推背感強烈，高速超車優勢明顯。但與3.0T版本相比，在絕對動力上還是稍遜一籌。

奧迪Q5分汽油版和柴油版，汽油版燃點較低，燃燒速度快，在高轉速時動力表現優越；柴油版燃點高、燃燒速度慢，低轉速時扭矩大，在低轉速區間動力強勁。但無論是汽油版還是柴油版的2.0T車型，在整體動力的強勁程度上都難以與3.0T發動機抗衡。

3.0T發動機憑借其更高的功率和扭矩輸出，讓車輛在啟動、加速過程中展現出無與倫比的氣勢。在高速行駛時，其動力儲備也更為充沛，無論是瞬間的爆發力還是持續的加速能力，都遠超其他版本。

綜上所述，2014年生產的奧迪Q5中，3.0T版本以其卓越的動力性能脫穎而出。在加速、超車等場景中展現出更迅猛的動力輸出，無論是功率還是扭矩都更具優勢，為駕駛者帶來更為極致的動力體驗 。