奧迪 Q5 新款車型的排量有變化。海外版本的全新一代奧迪 Q5 繼續(xù)搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機(jī)并加入 48V 輕混系統(tǒng)；國產(chǎn)版本的全新一代奧迪 Q5L 中高配沿用 2.0T 發(fā)動機(jī)，入門版首次配備 1.5T 發(fā)動機(jī)。此外，全新奧迪 SQ5 可能用 2.0T 插電混動系統(tǒng)取代原 3.0T 車型。這些改變體現(xiàn)了奧迪在動力布局上的新思考與新嘗試 。

具體來看，海外版奧迪 Q5 堅持使用代號為 EA888 的 2.0T 高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時全系融入 48V 輕混系統(tǒng)。這一搭配既能保持奧迪 Q5 一貫的動力性能，又借助輕混系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了尾氣排放，順應(yīng)了當(dāng)下汽車行業(yè)的環(huán)保趨勢。

國產(chǎn)版本的全新一代奧迪 Q5L 變化更為顯著。中高配車型繼續(xù)采用成熟可靠的 2.0T 發(fā)動機(jī)，以滿足消費(fèi)者對強(qiáng)勁動力的追求。而入門版車型首次配備 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這一舉措進(jìn)一步降低了車型的準(zhǔn)入門檻，讓更多消費(fèi)者能夠享受到奧迪 Q5 的品質(zhì)與科技。

值得一提的是全新奧迪 SQ5 的改變，它可能采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，取代原來的 3.0T 車型。這種變化不僅能夠提供更為強(qiáng)勁且環(huán)保的動力輸出，還為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇。

此外，2025 款奧迪 Q5L 繼續(xù)提供 2.0T 低高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為 190Ps/245Ps，峰值扭矩為 320Nm/370Nm，同時外媒透露新一代 Q5 的低配車型有望換裝 1.5T 排量的 EA211 EVO 發(fā)動機(jī)。

總的來說，奧迪 Q5 新款車型在排量上的變化豐富了產(chǎn)品線，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求和市場的發(fā)展。無論是追求動力還是注重性價比，消費(fèi)者都能在奧迪 Q5 的新排量布局中找到適合自己的車型。這一系列變化也展示了奧迪在汽車動力領(lǐng)域的創(chuàng)新與探索，積極迎接新的市場挑戰(zhàn) 。