15 年奧迪 Q5 的動力表現較為出色。它搭載第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發動機，40TFSI 車型采用高功率版本，最大輸出功率 165kW，峰值扭矩 350Nm，0-100km/h 加速成績穩定在 7.11 秒左右。日常駕駛時扭矩輸出線性，D 擋模式下 1500 轉時換擋，注重燃油經濟性。再加上配備的愛信 8 速 Tiptronic 變速箱齒比合理，使得動力輸出更為平順。整體來看，能滿足多數用戶的需求。

在加速測試環節，15年奧迪Q5展現出良好的性能。得益于全時四驅和輪胎性能，允許2900rpm彈射起步時，幾乎沒有輪胎打滑現象，能穩定跑出7.11秒左右的0-100km/h加速成績，動力輸出干脆利落，推背感強烈，展現出強大的實力。

日常駕駛過程中，它的油門響應雖不是特別靈敏，但這種設定卻帶來了線性的扭矩輸出，駕駛體驗舒適平穩。D擋模式在1500轉時換擋，側重于燃油經濟性，讓用戶在享受動力的同時，也能兼顧用車成本。而愛信8速Tiptronic變速箱功不可沒，合理的齒比設置，讓換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫。

不僅如此，電子機械式轉向系統讓方向盤在日常駕駛中十分輕巧，轉向精準。并且還可選裝“奧迪駕駛模式選擇”系統，為駕駛者帶來更多樣的駕駛體驗。制動測試中，前懸掛能提供良好支撐，100km/h-0制動距離約38.26米，表現優秀。繞樁測試時底盤反應敏捷，車頭指向精準，懸架支撐到位，盡管車身重心高且自重較大影響重心轉移速度，但整體操控性依然可圈可點。

還有部分車主通過刷寫OCT數據，進一步釋放發動機潛力，發動機功率提升至245ps，扭矩提升至400Nm，百公里加速達到6秒，動力性能得到顯著增強。

綜上所述，15年奧迪Q5在動力方面表現全面。無論是日常駕駛的舒適與經濟，還是特定測試環境下的性能展現，亦或是通過后期刷寫數據帶來的潛力挖掘，都證明它能為用戶帶來多樣化的動力體驗，滿足不同場景的需求 。