2015款奧迪Q5舒適型的懸掛系統(tǒng)舒適性良好。該車前懸采用五連桿獨(dú)立懸掛，源于雙叉臂設(shè)計(jì)又加以改良，能精準(zhǔn)控制車輪軌跡，有效化解路面沖擊；后懸運(yùn)用梯形連桿式獨(dú)立懸掛，有著出色的支撐性與穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，過(guò)障礙震動(dòng)少。此外，部分部件采用鋁材質(zhì)實(shí)現(xiàn)輕量化，能靈敏感知路況、吸收顛簸。這些都確保了車輛行駛的平穩(wěn)舒適。

從具體的構(gòu)造來(lái)看，前懸掛部分，五連桿的設(shè)計(jì)使得車輛在面對(duì)不同路況時(shí)，能夠更細(xì)膩地處理來(lái)自路面的反饋。比如在經(jīng)過(guò)一些連續(xù)的減速帶或者坑洼路面時(shí)，它不會(huì)像一些普通懸掛那樣，生硬地將震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，而是通過(guò)多根連桿的協(xié)同運(yùn)作，把沖擊力分散開(kāi)來(lái)。并且，約30.30mm直徑的前防傾桿，進(jìn)一步提升了車輛在過(guò)彎時(shí)的響應(yīng)速度，減少側(cè)傾幅度，讓駕乘者在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中也能保持良好的舒適性體驗(yàn)。

后梯形連桿式獨(dú)立懸掛同樣功不可沒(méi)。它由H型控制臂和上控制臂組成，能夠很好地感知路面的起伏變化。當(dāng)車輛行駛在不平整的道路上，后懸掛可以及時(shí)地調(diào)整自身的狀態(tài)，吸收震動(dòng)。即使在高速行駛或者緊急制動(dòng)時(shí)，也能為車身提供有力的支撐，保證車輛的穩(wěn)定，讓車內(nèi)人員不會(huì)因?yàn)橥蝗坏膭?dòng)作而感到不適。

不僅如此，底盤護(hù)板完整覆蓋，底盤前部結(jié)構(gòu)規(guī)整，副車架的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車身剛性和懸掛穩(wěn)定性，為懸掛系統(tǒng)更好地發(fā)揮舒適性提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總的來(lái)說(shuō)，2015款奧迪Q5舒適型的懸掛系統(tǒng)，憑借其精心設(shè)計(jì)的前后懸掛結(jié)構(gòu)、輕量化部件以及穩(wěn)定的底盤構(gòu)造，在各種路況下都能為駕乘者帶來(lái)舒適平穩(wěn)的出行體驗(yàn)，不愧是兼顧舒適性與操控性的優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)。