車高溫了不可以拆掉節溫器。

節溫器的作用可重要啦，水溫低時它關閉大循環，能讓發動機盡快達到正常工作溫度；水溫超過正常工作溫度后就完全打開，同時關閉小循環，讓水溫盡快降下來。

要是拆了節溫器，就沒法實現冷卻水大小循環的轉換。天熱時水溫會高，天冷時又總達不到正常工作溫度。而且發動機不是溫度越低越好，在廠家設定好的溫度范圍內才是最佳狀態。從熱效率角度看，發動機工作溫度越高越省油，但受材料限制，得在熱效率和材料承受力之間找平衡，廠家設定的正常工作溫度就是這個平衡點，節溫器就是控制這個溫度的關鍵零件。由于熱脹冷縮，發動機零件間的間隙只有在正常工作溫度時才能達到設計要求。長期在低溫下工作，零件在大間隙下運轉，會加速磨損。

另外，拆了節溫器，發動機水溫上升慢，電腦會增加噴油量，油耗高還不環保。

車高溫了要找到真正造成發動機過熱的原因。比如冷卻風扇不轉，可能是溫控開關或水溫傳感器的問題；冷卻介質不足，可能是防凍液少了、水箱蓋漏水；節溫器損壞，要把小循環堵上，裝新節溫器得注意過水孔；水箱堵塞，外部堵塞就用水或氣清理，內部堵塞可能導致水箱漏水或高速時水溫高；水泵故障，葉輪打滑或卡死可能導致正時皮帶斷掉、葉輪變形；汽缸損蝕，會有各種不良影響；點火正時不正確、油壓過高也可能導致水溫高。

遇到水溫過高報警，要先減速開到路旁，別著急關發動機，暫時保持怠速運轉來降溫，別潑冷水，要戴上手套在水箱蓋上加濕布擰開小縫排氣降壓后再補充涼水或防凍液。