奧迪 Q5L 的 quattro 系統(tǒng)對越野能力有明顯提升。

在爬坡和下坡項目中，上坡緩加油門能保持動力，避免半坡起步，下坡開啟陡坡緩降系統(tǒng)可穩(wěn)定車速。

大角度側(cè)傾時，雖右前輪會短暫打滑，但最終能通過，控制好接近角很重要。

輪胎路面上穩(wěn)定轉(zhuǎn)速能輕松通過，轉(zhuǎn)速不夠可大腳油門強制離合結(jié)合脫困。

交叉軸項目中，懸掛行程短會導(dǎo)致“翹頭翹尾”，但電子系統(tǒng)能鎖死打滑車輪。

“挑戰(zhàn)大 A”項目里，爬坡如同飛機起飛，坡頂調(diào)頭時懸掛和輪胎被推到極限，好在有安全帶自動限位和陡坡緩降功能保障安全。

該四驅(qū)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)四驅(qū)更省油，每 10 毫秒計算預(yù)判，提升過彎極限和行駛穩(wěn)定性，多片離合器完全壓緊時理論上能達此前機械式中央差速鎖效果。

對于城市駕駛為主偶爾野外行駛的用戶來說足夠應(yīng)對，帶來出色燃油經(jīng)濟性和脫困能力。

滿載時最小離地間隙為 166mm，不容易刮傷底盤，接近角、離去角和通過角大，剮蹭概率低。

懸掛行程長，通過較高障礙物更從容。側(cè)傾角大，車輛穩(wěn)定性好，不易翻車。

四驅(qū)脫困測試中表現(xiàn)出色，能輕松通過單前輪、單后輪有附著力科目。

動力方面，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，有兩種功率，傳動系統(tǒng)配合 7 擋濕式雙離合變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需 6.7 秒，百公里油耗低至 7.9L。

前橋增設(shè)穩(wěn)定桿，應(yīng)對復(fù)雜路況如履平地，操控穩(wěn)定感強。

基于德國嚴(yán)謹(jǐn)工藝制造，車身采用高強度鋼材，安全性佳，100km/h - 0 制動距離僅需 36 米。

底盤調(diào)教扎實，前后懸架均為五連桿獨立懸架，離地間隙高，通過性良好。

總之，奧迪 Q5L 的 quattro 系統(tǒng)讓其越野能力出色，綜合表現(xiàn)優(yōu)秀。