奧迪 Q5L 高功率版的四驅系統表現相當出色。

它以多片離合器取代了全時四驅的托森差速器，新增的電機控制多片離合差速器能實現中央差速鎖功能，可將高達 100%的動力傳遞給前軸或后輪軸，大大增強了脫困能力。

在實地越野測試中，34 度坡道上發動機動力輸出良好，雖說前輪有打滑情況，但電控系統反應迅速，成功登頂。

陡坡緩降功能很人性化，車速把控精準。在涉水路面的表現也很搶眼，能通過普通 SUV 和專業越野車的涉水池。

不過在 42 度坡道測試中，由于是加長版，在通過角有托底現象。在蝴蝶蹺蹺池體驗中，四驅系統能分配動力，但對角打滑時響應稍慢。

無論是在冰雪路面還是復雜路況下，四驅系統都能為車輛提供穩定的牽引力和操控性。快速響應的四驅系統與前后鋁制輕質五連桿懸架協同工作，提供精準的轉向反饋和舒適的乘坐體驗。

在不同路況下，適時四驅系統能夠自動切換驅動方式，比如在城市道路能提供舒適平穩的駕駛感受，在越野路況又能展現強大的通過性能，輕松應對各種復雜駕駛情況，提升車輛的通過性和穩定性。