目前，在積極研發端到端自動駕駛技術的汽車品牌有很多。

特斯拉無疑是其中的引領者，其 FSD V12 在北美加速落地，采用“端到端”架構，從輸入到輸出全程使用神經網絡算法，無需人工規則介入，顯著提升了智駕能力和用戶體驗。

國內的小鵬汽車緊跟步伐，1 月 30 日何小鵬表示小鵬智駕未來將實現端到端模型全面上車，5 月 20 日已開始向用戶推送相關系統。

理想汽車也不甘示弱，董事長李想透露將向測試用戶推送基于 300 萬 clips 訓練出的端到端+VLM 自動駕駛體系，預計年底或明年年初推出更完善的體系。

蔚來汽車公開了端云算力規模，端到端方案會在今年年內發布，其智駕研發部已完成架構調整。

長城汽車新款魏牌藍山車型搭載的端到端智駕方案也引發關注。

此外，華為發布了采用端到端架構的 ADS 3.0，享界 S9 已首發搭載。

江鈴汽車持續對自動駕駛技術重點研發投入，以輕型商用車為載體，深耕同城貨運和園區物流場景的自動駕駛開發。

還有像小馬智行、英偉達、元戎啟行、商湯絕影等產業鏈企業也在發力端到端自動駕駛技術。元戎啟行展示了即將量產的高階智駕平臺及端到端解決方案，商湯絕影推出面向量產的端到端自動駕駛解決方案“UniAD”。

總之，眾多汽車品牌都在積極投入端到端自動駕駛技術的研發，推動行業的發展和進步。