高速超時費是指在高速公路網內或者同一條高速公路上停留超過規定時間的車輛，需要按照最遠里程或者最高標準收取通行費的一種收費方式。

它最早出現在 2002 年，國家交通部門為規范收費公路管理制定相關條例，規定車輛在收費公路網內停留超過二十四小時以上、在同一條收費公路上停留時間超過十二小時以上，經系統查詢出入口信息一致，但無正當理由和證據的，按路網內最遠里程或者同一條收費公路全程里程收取通行費。

高速超時費的計算方法各地不同。有的地方按照每小時 40 元的標準收取超時費，有的地方會收取行駛全程的最高費用，還有的按照超出的里程數進行收費。一般來說，會按照車輛正常行駛速度駛完一段線路的標準參考時間來計算，在標準參考時間內，即使按最低行駛速度駛過，也不會產生超時費用。但一旦在標準限制時間內未駛出高速公路網，就將被收取超時費。

設置高速超時費主要有兩個目的。一是合理調配車輛資源，促使駕駛員合理安排行程及休息時間，尤其在節假日車輛增多時，避免服務區車輛過多導致混亂，縮短車主休息時間，讓更多車主獲得休息機會。二是減少車主違法犯罪行為，制約中途換卡、丟卡、闖卡等逃費現象。

不過，高速超時費在實際操作中存在一些問題。部分車主為避免超時費選擇疲勞駕駛或高速行駛，帶來安全隱患。還有不常走高速的車主因不知政策被收取超時費。

要規避高速超時費，出行前可提前規劃行駛路線，選擇最便捷快速的通關方式。進入服務區時留意指示標志，控制休息時間，借助鬧鐘等工具合理計算。若因非正常行駛導致超時，要保留好車輛維修證據、消費小票、行車記錄儀監控畫面等，向工作人員申請扣除超時費用。進高速和出高速時，核對卡上信息，保護自身權益。