不同品牌的新能源汽車維修存在較大差異。

特斯拉維修成本較高，因其新技術多，平均修理成本達 5552 美元，比燃油車高出不少。

比亞迪車型多、更新快，品控較難把握，智能駕駛基礎薄弱。

蔚來采用全鋁車身和獨有的換電服務，但車機系統一般，經營模式或難持續。

小鵬智能駕駛系統出色，但車的可維修性弱，維修成本高。

理想集合國人用車需求，但增程式系統油耗不低。

埃安技術成熟，故障率低，但續航虛標多，輔助駕駛系統一般。

零跑和哪吒性價比高，有自研輔助駕駛系統，但品牌小眾，品控一般。

在維修方面，新能源汽車電子元器件占比大，檢修時間長，新問題多，維修人員經驗和能力不足，缺口較大。

部分品牌售后維保價格不透明，常需消費者投訴獲取。

新能源汽車質保期限多為六年二十萬公里左右，有的品牌甚至提供終身質保。

在質保期內，保養無需過多顧慮，超出質保期，三電系統維修成本高。

電池技術不成熟，研發或采購成本高，易出問題，且細節驗證不全面。

售后體系不健全，流程不完善，技術人才缺失。

監管機制也有缺失，相關部門應建立健全制度，督促企業提升售后服務保障能力。