科魯茲召回后的處理措施主要有以下幾種。

對于發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片缺陷的召回，上汽通用最初的處理方式存在問題，只更換通風(fēng)閥不清洗進(jìn)氣歧管，且不更換氣門室蓋總成，這種方式可能對發(fā)動機(jī)造成損害。而較為有效的處理方式是像長安 CS35 那樣串聯(lián)一個(gè)廢氣閥，或者更換氣門室蓋總成。

對于存在漏油起火隱患的車型，通用技術(shù)人員將在召回車輛的燃油箱上裝置鎖環(huán)，以防止蒸汽壓力傳感器在追尾事故中受損。

當(dāng)車輛被召回時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠家或 4S 店，了解召回原因和可能的影響。

如果擔(dān)心召回后的車輛被視為二手車或出現(xiàn)其他問題，可與 4S 店和車企溝通，要求延長質(zhì)保或提供替代車輛。

同時(shí)，根據(jù)法律規(guī)定，經(jīng)營者要承擔(dān)消費(fèi)者因召回產(chǎn)生的必要費(fèi)用，車主有權(quán)向 4S 店索取因召回帶來的合理損失賠償。

總之，科魯茲召回后的處理需要廠家和車主共同配合，以保障車輛的安全和正常使用。