科魯茲召回規模挺大的。

從相關召回信息看，多次召回中都有科魯茲的身影。

2016年8月15日起的召回，涉及2009年2月14日至2016年4月27日生產的部分2009-2016年款雪佛蘭科魯茲，數量達1149655輛。

2017年12月29日起的召回，涉及2012年2月1日至2016年7月24日期間生產的部分2012-2016年款雪佛蘭科魯茲汽車，共計796952輛，還有2016年4月28日至2016年5月23日期間生產的部分2016年款雪佛蘭科魯茲汽車，共計9415輛。

2018年10月20日起的召回，涉及2013年9月6日至2016年7月9日期間生產的部分2015至2016年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計87806輛，2016年3月29日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲汽車，共計151093輛，2016年9月21日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲兩廂汽車，共計4859輛。

多次召回累計下來，科魯茲召回的數量相當大。

召回原因主要是發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足、電子助力轉向機線束接插件針腳耐久腐蝕、前懸架下控制臂襯套在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出等問題。

解決方案包括對電子助力轉向機線束接插件涂抹油脂、在動力轉向輔助電機下方安裝橡膠塊，以及為召回車輛免費安裝下控制臂集成式襯套等，以消除安全隱患。