未來免購置稅車型的范圍大概率會擴大。

首先，從政策趨勢看，國家一直在調整和優化新能源汽車購置稅減免政策，以適應產業發展和市場需求。

2024年1月1日起，雖然提高了享受減免車輛購置稅的新能源車型門檻，但這也是為了推動產業升級。像之前的政策，對于小排量乘用車購置稅優惠政策就在不斷變化，范圍有望擴大。

在新的政策中，對于純電動汽車，規定了30分鐘最高車速不低于100km/h、續航不低于200km、電池質量能量密度不低于125Wh/kg等要求。這意味著一些技術水平較低的A00級微型電動汽車，如長安Lumin 155km清甜款、五菱繽果203km輕享款等部分車型可能不再享受購置稅減免。

對于插電式（含增程式）混合動力乘用車，規定純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于 43公里，并對能耗做了細分要求。不過，目前在售車型基本能達標，影響不大。

同時，對每臺車的最高免稅額做出了規定，2024年-2025年每臺車免稅額不超過3萬元，2026年-2027年每臺車減稅額不超過1.5萬元。這意味著售價較高的車型，如特斯拉Model Y高性能全輪驅動版、蔚來ES6 100kWh電池版、騰勢D9 DM-I 970四驅旗艦型等，超過規定部分需繳納購置稅。

但總體來說，約90%以上的車型能夠符合新的要求，絕大部分新能源汽車仍能在2024年繼續享受免征購置稅政策。而且，對于不符合新規的車型，還設置了2024年1月1日至5月31日的過渡期。政策還鼓勵換電技術路線、燃料電池汽車等多種技術發展，并對相關技術指標做出上調。

所以，未來隨著技術進步和政策引導，免購置稅車型的范圍有望進一步擴大。