高端越野車的品牌影響力對(duì)價(jià)格影響很大。

像豐田普拉多，它早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借耐用、省心和不錯(cuò)的越野能力被消費(fèi)者追捧，雖然后來(lái)因排量原因退出，但留下了好口碑和堅(jiān)實(shí)的消費(fèi)群體。現(xiàn)在新款普拉多預(yù)售 47 萬(wàn)起，品牌影響力使得即便價(jià)格較高，可能仍有加價(jià)提車的情況，還是會(huì)有人買單。

沃爾沃作為瑞典豪華品牌，其越野車在市場(chǎng)上也有一定地位，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，定位中高端市場(chǎng)。

英菲尼迪 QX80 作為日產(chǎn)尼桑旗下高端品牌的全尺寸越野車，產(chǎn)品力強(qiáng)但品牌影響力不足，導(dǎo)致其價(jià)格不如雷克薩斯 570。

比亞迪計(jì)劃推出高端品牌的硬派越野車，定價(jià) 50 - 90 萬(wàn)。在新能源領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雖有人質(zhì)疑其品牌能否支撐這一價(jià)格，但從研發(fā)和生產(chǎn)成本考量，國(guó)產(chǎn)車并不比傳統(tǒng)豪華品牌低。

總之，高端越野車的品牌影響力能顯著影響價(jià)格。品牌影響力強(qiáng)的，如豐田，能讓消費(fèi)者接受較高價(jià)格甚至加價(jià)。像沃爾沃這樣有一定影響力的，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。而品牌影響力較弱的，如英菲尼迪，價(jià)格就相對(duì)較低。對(duì)于像比亞迪這樣試圖打造高端品牌的，品牌影響力的提升需要時(shí)間和產(chǎn)品實(shí)力的證明。