五十鈴皮卡車的操控性整體不錯(cuò)。

以鈴?fù)?/a>皮卡為例，在 109 國(guó)道的試駕中，經(jīng)過(guò)城市道路、山路、砂石、窄路等多種路況，其操控表現(xiàn)出色。

在連續(xù)彎路上坡時(shí)，即便轉(zhuǎn)速高，嘶吼帶來(lái)的激情多于實(shí)際提速感，但操控輕快，油門(mén)反饋平順，新手駕駛壓力不大，老手則更悠然。

離合調(diào)教稍有特別，離合略沉且彈性偏大，回彈力度大不利于細(xì)膩控制，日常城市行駛易累，不過(guò)離合結(jié)合點(diǎn)清晰易找。

這臺(tái) 2.5T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速達(dá) 1500 轉(zhuǎn)動(dòng)力源源不斷，很有力量感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在怠速和低轉(zhuǎn)給油時(shí)較明顯，聲線偏清脆。

鈴?fù)夭捎门c D-MAX 同平臺(tái)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前雙叉臂獨(dú)立懸架配螺旋彈簧，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架配 5 片鋼板彈簧。在普通路面，其舒適性近似帶大梁的 SUV，在非鋪裝路面行駛輕盈，能化解大部分振動(dòng)，適合非鋪裝路面。配備的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓差速器，確保動(dòng)力輸出，遇到顛簸碎石路面，使用四驅(qū)能放大扭矩，吸收沖擊。

D-MAX 四驅(qū)皮卡方向盤(pán)有點(diǎn)沉，但畢竟車大，總體還行。

具備語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等基礎(chǔ)功能和多種駕駛輔助功能，提升主動(dòng)安全性能。

慶鈴五十鈴 T30 探險(xiǎn)家的操控性能也給人留下深刻印象，高底盤(pán)設(shè)計(jì)，28 度接近角、25 度離去角，通過(guò)性強(qiáng)。

全新一代鈴?fù)卦诓倏厣弦灿谐錾憩F(xiàn)，帶來(lái)堪比乘用車的操控平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。