吉利銀河 L7 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載全球量產(chǎn)熱效率最高 44.26%的新一代雷神電混引擎 B-Plus，最大功率 120kw、最大扭矩 255 N·m。配合 3 擋雷神 DHT 變速箱，P1 電機(jī)最大功率 60kw，P2 電機(jī)最大功率 107kw，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 287kW，綜合最大扭矩為 535N·m。

官方公布零百加速時(shí)間可達(dá) 6.9 秒，實(shí)測(cè)最佳成績(jī)?yōu)?6.6 秒。這對(duì)于 20 萬(wàn)以內(nèi)的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)亮眼。

而且它還配有彈射起步模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá) 1700RPM，無(wú)次數(shù)限制，但每次間隔 3 分鐘左右。

針對(duì)新能源汽車中高速再加速乏力的問題，銀河 L7 深踩加速踏板可激活 Kickdown，實(shí)現(xiàn) 3 擋降 2 擋，釋放更多儲(chǔ)備能力，時(shí)速超過 80km/h 時(shí)能明顯再次加速。

制動(dòng)方面，零百制動(dòng)最佳實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?36.4m，這得益于博世 ONEBOX 電控制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，建壓時(shí)間小于 150ms，制動(dòng)線性，踏板回彈力度強(qiáng)。

此外，基于 e-CMA 智能電混架構(gòu)打造，擁有歐洲駕控基因，懸架偏頻根據(jù)中國(guó)用戶習(xí)慣調(diào)校，前后配重比接近 50:50，抓地力和彎道操控性好。采用前麥弗遜+后 E 型四連桿組合，軸向鋼度大、操控穩(wěn)定、強(qiáng)度和耐久系數(shù)高。長(zhǎng)行程懸架設(shè)計(jì)提供緩沖空間，前懸架側(cè)傾中心低，提升操穩(wěn)和平順性能。繞樁時(shí)車頭指向和車尾跟隨不錯(cuò)，懸架回彈迅速，麋鹿測(cè)試時(shí)速超過 70km/h，表現(xiàn)超同級(jí)競(jìng)品。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用 DP-EPS 轉(zhuǎn)向助力，隨速可變，阻尼適中。