汽車自誕生以來，外觀設(shè)計(jì)經(jīng)歷了豐富多樣的演變。

最初是馬車型汽車，其車身造型基本沿用馬車形式，如 1885 年德國試制的第一臺(tái)汽車，這種車型難以抵擋風(fēng)雨，乘坐不便。

接著出現(xiàn)了箱型汽車，例如 1915 年美國福特生產(chǎn)的 T 型車，像個(gè)大箱子，內(nèi)部空間大但空氣阻力大，影響速度。

1934 年美國克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車開啟了甲殼蟲型汽車時(shí)代，此車型風(fēng)阻小，外觀時(shí)尚，如大眾品牌的“甲殼蟲”。

1949 年美國福特推出的 V8 型汽車標(biāo)志著船型汽車的到來，它把前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等融為一體，解決了橫風(fēng)不穩(wěn)定問題。

1952 年美國通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車時(shí)代，保留船型長處的同時(shí)，降低了渦流阻力，但存在后窗玻璃傾斜大等缺點(diǎn)。

為克服升力問題，1963 年司蒂倍克·阿本提轎車開啟了楔型汽車時(shí)代，這種車型能有效克服升力，行駛穩(wěn)定性高，是目前較為理想的車身造型。

總之，汽車外觀設(shè)計(jì)的演變是機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果，未來還將不斷創(chuàng)新，滿足人們更高的需求