汽車經銷商與廠家的合作模式主要體現在以下幾個方面。

首先，角色發生了轉變。廠家成為流量分發者，從各線上渠道購買線索清洗后下發，經銷商則是流量承接者。比如以前是廠商給車，經銷商自獲客源銷售，現在廠商負責買流量，經銷商運營線索促單。

戰場也有了變化，直接觸達用戶的平臺成為戰場，經銷商一直是一線陣地，現在多了品牌 App、微信公眾號等平臺。

業務范圍從單點賣車、被動等用戶返廠，轉變為更多觸點和精細化運營，挖掘用戶全生命周期價值。

在私域運營中，雙方聚力與分工。聚力是建立統一的用戶數據管理體系，廠商憑借公信力整合流量并分發成熟線索，為經銷商提供工具和資源。經銷商掌握運營能力，通過線上指標判斷用戶成熟度引導線下購買轉化。

分工方面，經銷商要承接流量，服務用戶促單，將門店自然流量導回品牌私域池。但聯動也有痛點，比如數據統一管理存在問題，雙方目標不一致導致溝通效率低、數據源不整合等。

解決辦法是依靠數據統一管理，使用工具保證經銷商運營權力，廠商進行用戶洞察。同時，汽車行業數據化進展慢，需做系統改造，整合零散系統，減少數量。經銷商還需要被賦予新能力，一是觀念和管理的革新，要投入用戶維系，調整管理方式，關注用戶維系指標。二是精細化運營，選擇合適平臺，如微信公眾號和企業微信社群，利用其優勢進行品牌傳播和用戶觸達，提升數字化能力，通過渠道二維碼區分用戶來源，做精細化運營。