布雷博卡鉗的工作原理是，它作為制動系統里的“制動分泵”，主要接受制動總泵通過剎車油管傳遞的液壓力。

液壓力施加到卡鉗內部的活塞上，活塞再推動剎車片，使剎車片與剎車盤結合，通過相互間產生摩擦力讓車輛減速，車輛的動能就轉化為摩擦熱能散失在大氣中。

在這個過程中，從踩剎車踏板開始，踏板力通過真空助力泵、制動主缸等部件的作用轉化為液壓力，最終傳遞到卡鉗。

真空助力泵利用大氣壓和發動機進氣歧管里真空之間的壓力差，或通過真空泵來增加推桿力。

制動主缸將腳踩的推力轉化成液壓力，踩得越深，制動液被壓縮得越厲害，液壓力就越高。

需要注意的是，如果頻繁剎車且散熱不夠，很容易造成制動片溫度急劇升高，超過正常工作溫度范圍，導致性能下降，出現熱衰退，失去剎車能力。所以在長時間下坡時，要適當手動降檔，或保持在低擋位，利用發動機進行制動。