北京汽車的保值率不能一概而論。

像BJ40，保值率就比較高。其前五年平均保值率表現出色，在緊湊型SUV中位居前列。BJ40保值率高的原因有很多。首先，它的性能強大，比如采用了雙叉臂前懸和后整體橋的車身結構，與奔馳G相似，還有最大2.542倍的低扭放大，堅守硬派越野的同時兼顧更多使用場景。其次，安全配置不計成本，如賽車級的防滾架由8根高強度碳素結構鋼管組合而成，還有雙B柱且是實心的，形成雙重保護，大大提升了安全性。再者，在舒適性設計上相當用心，全車遍布34處空腔隔斷，25處重點位置采用車身阻尼墊，有效衰減車身振動，NVH性能達到很高水準。另外，BJ40的產品不斷迭代升級，基于北京越野積木平臺，品質可靠，口碑良好，積累了龐大用戶基礎。同時，它還擁有一站式越野體驗服務，圍繞專業賽事、越野小鎮、越野俱樂部等項目建設完善“悅野”生態圈，開展多種官方活動，為保值率加分。

而像北京 i30，保值率不算高，品牌形象一般，國人對韓系品牌有部分抵觸心理，與同類型兩廂車相比成績不夠出色且車型停產。

北京(BJ)20的前五年平均保值率分別為：59.1%，50.3%，44.7%，39.5%，35.3%，在緊湊型SUV之中排第79名。

總之，北京汽車不同車型的保值率有高有低，具體得看車型和其各方面表現。