智慧人車(chē)交互系統(tǒng)的核心要素包括以下幾個(gè)方面。

一是以人為本，人是系統(tǒng)的核心，要充分考慮人的駕駛體驗(yàn)和需求。

二是駕駛權(quán)的合理交接，明確人車(chē)控制權(quán)的交互與協(xié)同，比如從自動(dòng)駕駛切換到人工駕駛時(shí)，要解決駕駛負(fù)荷評(píng)估和情景意識(shí)找回的問(wèn)題，避免負(fù)荷突變，確保平穩(wěn)舒適切換。

三是對(duì)駕駛過(guò)程中人員行為的精準(zhǔn)解析，將駕駛行為分為感知、決策、控制等環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確測(cè)試分析并建模駕駛員自然操作行為，數(shù)字化表述其操作習(xí)性。

四是滿足駕乘者對(duì)駕駛安全感、科技感等的需求，像 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，能讓駕駛者對(duì)道路有更好掌控，更符合視覺(jué)生理特點(diǎn)。

五是實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)智能語(yǔ)音交互，提高交互的便捷性和準(zhǔn)確性。

六是對(duì)車(chē)輛狀態(tài)及駕駛行為的有效監(jiān)控，保障行車(chē)安全。

七是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析能力，能掌握和存儲(chǔ)用戶的行為數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶喜好進(jìn)行精準(zhǔn)推薦。

八是構(gòu)建多學(xué)科交叉融合的體系，比如融合車(chē)輛工程、人機(jī)工程、認(rèn)知科學(xué)等，搭建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和評(píng)估表征手段。

總之，智慧人車(chē)交互系統(tǒng)的核心要素眾多，需要綜合考慮和不斷優(yōu)化，以提升用戶體驗(yàn)和行車(chē)安全性。