巨擎渦輪的制造工藝是相當復雜的。

首先，渦輪在研發階段就需要經過高達 150000~200000rpm 和高溫工作 700 到 850 攝氏度的嚴苛測試，而且還會有一輪又一輪的后續測試，這些技術要求非常高，我們在這方面還不夠成熟。

其次，在精加工以及鋼材鍛造方面，我們與主流企業存在差距。

再者，從渦輪的發展歷程來看，早期渦輪增壓器主要應用于飛機發動機，因體積大難以直接用于汽車。后來在汽車領域，像保時捷、寶馬等品牌雖然嘗試應用，但也面臨諸多問題，如渦輪遲滯、油耗高、發動機爆震等。

在制造過程中，發動機的渦輪盤毛坯要用萬噸級的水壓機鍛制，需要配備大量精密、專用、大型設備和專用試驗設備，還會消耗大量高級高溫合金和有色金屬。

總之，巨擎渦輪制造工藝復雜，涉及眾多高要求的技術和環節，需要不斷投入研發和改進，才能提升制造水平。