無軌電車在上海、北京、廣州、武漢、大連、青島、太原、杭州、濟(jì)南、洛陽等城市應(yīng)用較為廣泛。

上海是我國(guó)最早引進(jìn)無軌電車的城市，早在 1914 年就開始營(yíng)運(yùn)。

北京目前有無軌電車線路 32 條，數(shù)量全國(guó)最多，這得益于 2013 年底陸續(xù)開展的“汽改電”，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

廣州的無軌電車線路也有十幾條。

武漢的無軌電車在不斷發(fā)展，如 2021 年末，39 輛宇通雙源無軌電車在電車 2 路線上運(yùn)營(yíng)。

大連的無軌電車系統(tǒng)保持運(yùn)營(yíng)。

青島的無軌電車線路多分布在市區(qū)主干線上。

太原的無軌電車為市民出行服務(wù)。

杭州的無軌電車是城市交通的一部分。

濟(jì)南的無軌電車系統(tǒng)也在運(yùn)行中。

洛陽的無軌電車為城市交通貢獻(xiàn)力量。

這些城市保留和發(fā)展無軌電車，一方面是因?yàn)槠浼铀傩阅芎谩⑤d客量大，另一方面是雙源無軌電車可脫線行駛，靈活性增強(qiáng)，且能利用現(xiàn)有線網(wǎng)資源，綜合成本相對(duì)較低，還能減少尾氣排放，符合綠色出行的理念。