肌肉車的操控性能不能一概而論，不同的肌肉車操控性能有差異。

傳統(tǒng)肌肉車由于重量大、動力強等原因，操控性能通常欠佳。比如部分車型可能配備較小的剎車盤和較低的剎車力度，在緊急情況下難以迅速減速。

但也有一些優(yōu)秀的肌肉車在操控方面表現(xiàn)出色。像在《GTAOL》中，英龐提-死亡公爵雖然有肌肉車的固有缺點，但駕駛后感順滑，打滑自旋也容易救回。威皮-克里克的轉(zhuǎn)向問題處理得較好，駕駛手感頂級。

冒險家鐵腕-地獄火直線加速和最高時速很強，但低速度時操控性差，高速轉(zhuǎn)彎易失控。威皮-公路霸者GTT駕駛手感有點滑，高速轉(zhuǎn)彎容易失控。畢福-象鼻蟲改裝版速度快，但轉(zhuǎn)向問題在高速時被放大。

絕致-約塞米蒂是皮卡肌肉車，重量較笨重，可改裝為越野車。威皮-公路霸者ASP克服了操控缺點，抓地力優(yōu)秀，高速急轉(zhuǎn)彎也不易失控。威皮-公路霸者GT操控性好，加速比公路霸者ASP稍弱。絕致-活力夠ZX加速和極速強，但低速駕駛手感不好。冒險家-猛牛STX綜合性能強勁，操控絲滑。

在現(xiàn)實中，像福特探險者這樣的肌肉車，動力不錯，方向盤輕，轉(zhuǎn)向靈活，油門配合積極，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤減震不錯，只是 10at 變速箱低速檔有一定頓挫感。

總之，肌肉車的操控性能有好有壞，關(guān)鍵在于具體車型的設(shè)計和調(diào)校。