氣缸蓋的制造工藝包括以下方面：

原材料準備，要準備鋁合金或鑄鐵等金屬材料，還有添加劑和輔助材料。

模具設計和制造，根據設計圖紙制造模具，包括型芯、型腔、澆口、排溢槽等。

熔煉和壓鑄，將原材料熔化后注入模具形成初步形狀。

冷卻和脫模，冷卻至室溫后取出，進行后續加工。

機加工，用數控機床等設備進行銑削、鉆孔、磨削、拋光等，加工出所需尺寸和形狀。

檢驗和測量，進行外觀檢查、尺寸測量、性能測試等，確保符合設計和質量要求。

清潔和涂裝，清潔表面污垢、油漬后涂裝，防氧化和腐蝕。

裝配和終檢，裝配后進行最終質量檢查，合格則包裝發貨。

在具體的發動機氣缸蓋生產加工中，以 481 缸蓋為例，OP80 采用常溫壓裝方法壓裝導管閥座，要求導管和座圈與底孔貼合嚴實，壓裝深度 16±，數控自動壓裝，有壓力行程監控。

OP90 手工裝配凸輪軸承蓋并預擰緊，再自動擰緊到位，扭矩有明確要求。

OP100 精鉸底面兩定位銷孔，粗鏜進氣座圈并引導擴導管孔等，工件前端面向下，排氣面基準定位一面兩銷。

OP130 精鏜碗形塞孔等，工件前端面向左，排氣面基準定位一面兩銷。

OP150 最終沖洗有射流沖洗等多步，清潔度有標準，出口工件溫度也有要求。

OP160 壓裝鋼球碗形塞，測試油道和水套，壓力和允許泄露量有規定。

缸蓋加工常采用數控編程，以定位銷孔位置為編程原點，不同姿態用不同用戶坐標系，一把刀編一個子程序，雙工作臺機床子程序相同增加統一性。