凸輪軸的加工工藝是怎樣的

凸輪軸的加工工藝挺復(fù)雜的。

先銑端面、鉆中心孔,這一步中心孔加工是后續(xù)工序的定位基準。銑端面一般限定 5 個自由度,用 2 個 V 型塊限 4 個,軸向靠凸輪軸 3#軸頸前端面或后端面。普遍采用自定心定位夾緊和密齒刀盤銑削,軸向尺寸要保證后端面到毛坯粗定位基準尺寸和整個軸長度。鉆中心孔通常用 B5 中心鉆,鉆后孔深用φ10 鋼球輔助檢查。

然后是熱處理,能提高扭轉(zhuǎn)、彎曲疲勞強度和表面耐磨性,加熱淬火變形小、節(jié)能、成本低、勞動生產(chǎn)率高,淬火機可放冷加工生產(chǎn)線。

接著是深孔加工,機械加工中 L/D>5 的孔加工算深孔加工。用普通麻花鉆有困難,比如鉆頭細長剛性差,易彎曲振動,難保證孔直線度和精度;切屑多,排出通道長且窄,不易排出;孔深切削液難進,切削溫度高,散熱難,鉆頭易斷。

材料方面,有球墨鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、中碳鋼。球墨鑄鐵常用于單缸內(nèi)燃機,像 S195 柴油機,硬度 HB230-280。合金鑄鐵用于高轉(zhuǎn)速凸輪軸,比如 CAC480,硬度 HB263-311。冷激鑄鐵多用于低合金鑄鐵表面冷激處理,國內(nèi)主要有鉻、鉬、銅和鉻、鉬、鎳冷激鑄鐵兩類,硬度 HRC47 左右。中碳鋼一般用于大型發(fā)動機凸輪軸,比如 6102 發(fā)動機。

軸頸粗加工常用無心磨床磨削,有貫穿式和切入式兩種方式。貫穿式多用于單砂輪,只磨光軸。切入式多用于多砂輪,可磨階梯軸,由上料、磨削、測量、卸料工位組成。砂輪線速度 60m/s,軸頸徑向磨削余量,單件磨削時間 18s,工時 25s。用無心磨床加工有局限性,不易磨軸肩和端面,一般用于單一品種、大批量生產(chǎn),換品種要換導(dǎo)輪和砂輪,重新調(diào)間距。修整一般用單顆粒金剛石,修整器走凸字形路線。粗磨砂輪屬碳化物系列,粒度 60,線速度 45m/。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

車險中,交強險、第三者責(zé)任險、不計免賠特約險、車損險、醫(yī)保外用藥險是必須購買且劃算實用的險種。交強險是國家強制險,不買無法上路;第三者責(zé)任險可在交強險賠償不足時發(fā)揮作用,高保額能防范重大風(fēng)險;不計免賠特約險可報銷車險不能全額賠付時需自擔(dān)的費
四驅(qū)車的變速箱油位置并不特殊。手動擋四驅(qū)車的變速箱油更換位置,在變速箱殼體上有上下兩個螺栓,上面的為加油孔,下面的是放油孔;自動擋的則在變速箱底殼上有一大一小兩個螺栓,大的用于放油,小的用于加油。這和普通汽車變速箱油位置的設(shè)置原理相似,都是
汽車總成大燈的市場平均價格并無固定標準,會因多種因素在不同價位區(qū)間波動。汽車大燈有鹵素?zé)簟㈦療簟ED燈等不同類型,鹵素?zé)艨偝蓛r格相對較低,通常在幾百元,氙氣大燈總成價格多在數(shù)千元,LED大燈總成價格從一千多元到數(shù)萬元都有。此外,品牌、車型
家用轎車一般會購買交強險、第三者責(zé)任險、車損險、不計免賠率特約險等保險。交強險是國家強制購買的險種,不投保便無法正常上路。第三者責(zé)任險能在車禍致使第三者人身和財產(chǎn)受損時,給予經(jīng)濟賠償,保額建議至少 30 萬。車損險保障自家車輛損失,不計免賠
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家