薩瓦納的操控性還是不錯的。

首先，它采用非承載式高強度車身和純正的 SUV 底盤，抗扭性、抗沖擊能力和承載能力優于城市 SUV，在應對各種惡劣路況時表現出色。

靈活的四驅模式及輪間差速鎖、更大規格的輪胎、超高離地間隙以及最大爬坡角度達 35 度，賦予了其優良的硬派 SUV 基因。

動力方面，薩瓦納分別配裝了高效柴油發動機以及 TGDI 汽油發動機。其中柴油發動機最大功率 120kW，最大扭矩 360N·M，動力性能及耐用性經得起實踐考驗。汽油發動機采用國際先進的渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率可達 160kW，排放最高可達歐 VI 標準。

在駕駛過程中，薩瓦納的變速箱表現出色。比如其自動擋車型配備的采埃孚 6 速手自一體變速箱，技術成熟度和可靠性高，與發動機的匹配默契，換擋邏輯合理清晰，在低擋位間切換也能做到平順。

轉向系統方面，薩瓦納采用機械液壓助力式轉向系統，在低速時對于女性駕駛員來講轉動方向盤需要花費一些力氣，但在應對越野路面時，沉穩的方向控制和較為模糊的指向性能夠提升操控的穩定性。

懸掛方面，薩瓦納采用前雙叉臂式獨立懸掛和后五連桿式非獨立懸掛的組合，懸掛調校比較柔軟，行程較長，在公路上駕駛面對變線或轉彎時車身會有較大側傾，尤其高速駕駛時會讓駕駛者心里稍有不安，但這對于一款硬派越野車來說也在情理之中。

總之，薩瓦納在操控性方面有著自身的特點和優勢，能滿足越野愛好者的需求，對于喜歡進山越野的朋友來說是個不錯的選擇。