國產高爾夫 7 的操控性能是不錯的。

它的發動機重心更為靠后，短前懸的設計在視覺效果上提升的同時，為操控車輛提供了必要的配重保證。

四連桿的懸掛表現比扭力梁好，懸掛調校偏柔軟，行駛質感佳，操控靈活又穩定。

而且車內環境安靜，能讓駕駛者更專注于駕駛操作。

座椅方面，頂配車型的 Alcantara 座椅實用性強，腰部和臀部的包裹及支撐到位，中間位置的摩擦力極佳，無論是激烈駕駛還是日常行駛，都能讓人感覺被牢牢固定在座椅上。

后排座椅也有不錯的乘坐品質，舒適性未打折。

在動力方面，搭載了大眾汽車先進的 1.4TSI 發動機和 7 速雙離合變速箱，技術先進，動力強勁，操控性強。

但高爾夫 7 也并非完美。比如后懸有兩種，多連桿成本高但舒適性好，扭力梁結構簡單價格低。

還有人認為它價格偏高、等車周期長、后期維修保養費用高、配件供應慢、國產后減配較多、胎噪大等。

不過，1.6 排量發動機可靠性高，維修保養便宜。

總的來說，如果能接受其不足，高爾夫 7 仍是一款操控性能出色的車。