要判斷方向盤的轉向精準度，可以從多個方面入手。

首先，看方向盤是否遮擋儀表盤視線，不遮擋才能清晰看到車速、轉速等信息。雙手伸直分別握住方向盤的 9 點和 3 點位置時，雙臂應與地面平行，這樣能保證良好的控制力和靈活性。

其次，注意方向盤間隙，適當的間隙能提供更好的操控感和舒適度。在行駛中，觀察方向盤轉動與車輛轉向動作是否匹配，這能體現轉向靈敏度。車輛行駛的穩定性也是重要標志，穩定的行駛說明方向盤指向精準。

另外，測試轉向響應，比如保持勻車速行駛，以一定角速度將方向盤從中間位置轉向一側，看車身在多大角度時開始出現轉向動作，空行程主要由輪胎壁剛性、胎面膠塊剛性、襯套等柔性連接件產生，調整胎壓可改變。

還可以測試響應增益，感受不同車速時車子側向加速度隨方向盤角度的響應量是否合理，以及響應線性，看側向加速度增加是否容易預測。同時，感受方向盤和前輪之間是否有力反饋不足或曠量。

扭矩反饋方面，測試扭矩空行程，看方向盤轉動過程中是否存在扭矩不隨角度增加而增加的情況。感受扭矩建立的特性，留意其增加程度是否突兀。扭矩線性則要關注大區間內整體的對應關系和手感。

還要測試轉向粘滯感，看方向盤自動回正特性是否及時合理。轉向阻尼方面，保持勻車速，以不同角速度將方向盤轉至同一角度，感受阻尼大小及在不同角速度下是否一致。

側傾控制也不能忽視，在測試過程中感受車身側傾響應隨方向盤角度的變化是否線性合理，側傾建立過程的速度與方向盤角速度的對應關系是否合理，以及側傾建立初期的敏感度。

對于非中心區特性，測試轉向響應的增益、線性、延遲和柔性，還有扭矩反饋的建立、線性、穩定性和水平。

回正性能方面，評價回正能力，看方向盤自動回正過程中是否有殘余角或超調現象，以及回正速度，即回正到中間位置并達到穩定所需的時間。

需要注意的是，轉向比也很關鍵，民用車的轉向比通常不是 1:1，不同車型有差異。轉向精準不一定就好，轉向模糊也不一定差，關鍵看車輛用途和傾向，有的車配備了可變轉向比來平衡。還要確保四輪定位、動平衡、輪胎磨損、胎壓都正常，高速直線行駛不跑偏，說明轉向系統沒問題。

總之，綜合多方面因素才能準確判斷方向盤的轉向精準度。